Статьи — Страница 13 — Центр защитных покрытий

Восстановление посадочных мест подшипников на производственной площадке ООО ЦЗПУ. Восстановление изношенных посадочных мест на валах и в корпусах. Вышедшие из строя подшипники мы можем заменить, а вот посадочные места подшипников, из соображений цены, следует восстанавливать. Восстановление посадочного места позволяет избежать более дорогостоящей замены детали или агрегата в целом. После длительного периода эксплуатации оборудования, может нарушиться плотность прилегания подшипника в посадочном месте. Это приводит к возникновению вибраций, биений, стуков — что в свою очередь приведет к ускоренному разрушению и выходу из строя механизма. Наша компания производит качественное восстановление посадочных мест подшипников методом газодинамического напыления и методом наплавки. В результате восстановления посадочных мест технологией газодинамического напыления, твердость покрытия превышает прежнюю на 35-40%, и посадка подшипника понадежней заводской. Способом металлизации восстанавливают размеры посадочных мест для зубчатых колес, подшипников качения, муфт, шеек коленчатых валов. На изношенное посадочное место напыляют металл с припуском от 0,5 до 2 мм по диаметру, а затем подвергают механической обработке (токарной и шлифовальной) для получения нужного размера и чистоты поверхности. В результате получаются износостойкие и однородные работоспособные поверхности, таким образом удается восстановить изношенное посадочное под подшипник. Газодинамического напыление применяется при ремонте посадочных мест фланцев, корпусов подшипников, ступиц, втулок.

В случае значительного износа посадочного места подшипника или вала применяют метод наплавки металлом. Наплавка является одним из основных методов при восстановлении посадочных мест подшипников. Качество наплавки в значительной степени зависит от состояния восстанавливаемой поверхности. Наплавка широко применяется в тех случаях, когда трущимся поверхностям необходимо придать большую износоустойчивость. Наплавляют два, три и более слоев часто твердыми сплавами, позволяющими увеличить срок службы деталей в несколько раз. Наплавка деталей производится в ООО ЦЗПУ, с возможностью подбора наносимого материала близким по свойствам ремонтируемой детали и последующей механической обработкой.

Любые материалы под воздействие силы трения постепенно разрушаются, какими бы прочными они не были. На станции технического осмотра (СТО) автомобилей, со временем, изнашивается тормозной стенд барабанного типа, для проверки тормозов автомобиля, который имитирует сцепление колеса с дорожным покрытием. Действие тормозных стендов основано на анализе сил сцепления заторможенных колес автомобиля с рабочей поверхностью стенда. Тормозной стенд достаточно точно и эффективно проводит экспертизу исправности тормозной системы, даёт объективные сведения о её текущем состоянии. В процессе длительной эксплуатации рабочая шероховатая поверхность силового барабанного тормозного стенда приходит в негодность — шлифуется до зеркального блеска. Таким образом ролики не обеспечивают должного сцепления с автомобильными шинами, и, как следствие, стенд выдает неверные результаты.

Центр защитных покрытий — Урал (ЦЗПУ) производит ремонт и восстановление тормозного стенда барабанного типа. На рабочую поверхность изделия наносится покрытие повышенной шероховатости. Наше предприятие готово к сотрудничеству со всеми СТО, которые заинтересованны в качественном ремонте и восстановлении своего оборудования. Технология — электродуговая металлизация, позволяет восстанавливать ролики и барабаны после их естественного износа, при чем, таким образом, что восстановленные барабаны и ролики зачастую служат дольше, чем новые.

покрытиеповышенной шероховатости — покрытие повышенной шероховатости

ремонт и восстановление тормозного стенда барабанного типа — Барабан тормозного стенда готов к напылению

Тормозной стенд барабанного типа позволяет измерять тормозной путь, время срабатывания тормоза каждого колеса, замедление, тормозное усилие на каждом колесе, усилие свободного вращения колес, разность величин основных параметров по отдельным колесам, наличие блокировки, неравномерность износа тормозных барабанов. Очень важно чтобы тестирующий стенд был в надлежащем, рабочем состоянии, от этого зависит доверие и безопасность клиентов СТО. Наше предприятие, ЦЗПУ, производит напыление износостойкого покрытия на барабан тормозного стенда применяя метод — электродуговая металлизация. Защитное покрытие повышенной шероховатости прослужит Вам долго и безупречно.